大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于硬質(zhì)合金摩擦副的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹硬質(zhì)合金摩擦副的解答，讓我們一起看看吧。

硬質(zhì)合金的摩擦系數(shù)？

這種合金的摩擦系數(shù)是1.25牛米，硬質(zhì)合金硬度大，硬質(zhì)合金具有硬度高、耐磨、強(qiáng)度和韌性較好、耐熱、耐腐蝕等一系列優(yōu)良性能，特別是它的高硬度和耐磨性，即使在500℃的溫度下也基本保持不變，在1000℃時(shí)仍有很高的硬度，硬質(zhì)合金適合做刀具。

軟和硬對磨哪個(gè)磨損嚴(yán)重？

耐磨的方式有兩種，一是抗磨，二是減磨。2、通常越硬的材料越抗磨，但摩擦是兩種材料相互摩擦，一軟一硬，軟的就很快被磨損，所以可能不耐磨。二者都硬也不一定耐磨。3、有些材料不硬但很耐磨，比如聚四氟乙烯，硬度就不高，摩擦副中的兩種材料都是聚四氟乙烯的時(shí)候就很耐磨。4、軸承座是青銅的，并不硬，但減磨能力很好。

剎車片里外磨損不均勻的原因及處理方法？

剎車片屬于消耗品，在使用中會逐漸磨損，當(dāng)磨損到極限位置時(shí)必須更換，否則將降低制動(dòng)的效果，甚至造成安全事故。

一般情況下前制動(dòng)蹄片磨損得相對較快，后制動(dòng)蹄片使用的時(shí)間相對較長。在日常養(yǎng)保中，應(yīng)該注意：正常行駛條件下，每行駛５０００公里對剎車片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態(tài)，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發(fā)現(xiàn)不正常情況必須立即處理，剎車一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換。

內(nèi)外磨損不均微觀角度是這樣，剎車片和盤磨合同時(shí)進(jìn)行，剎車片材質(zhì)也比盤軟。不管是怎樣不均勻，剎車片始終會緊密貼合剎車盤。

如果你是老盤新片，盤要“磨一刀”，再經(jīng)過50km左右磨合也就好了。

如果只是理論上的不均，現(xiàn)在剎車不響也不抖，那就不算是問題。

一些車輛帶有剎車片報(bào)警功能，一旦達(dá)到了磨損極限，儀表會報(bào)警提示更換。 此外，一些消費(fèi)者喜歡隨便找家修理廠就更換剎車片。事實(shí)上，更換時(shí)要換原廠備件提供的剎車片，這樣才能使剎車片和剎車盤之間的制動(dòng)效果最好，磨損最小。

更換制動(dòng)蹄片時(shí)必須使用專用工具將制動(dòng)分泵頂回。

不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導(dǎo)致制動(dòng)鉗導(dǎo)向螺絲彎曲，使剎車片卡死。

更換剎車片后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動(dòng)盤的間隙造成第一腳沒剎車，易出現(xiàn)事故。

此外，需磨合２００公里方能達(dá)到最佳的制動(dòng)效果，剛換的剎車片須謹(jǐn)慎行駛。剎車片由兩部分組成：一層是金屬制的基盤，一層是摩擦片。剎車時(shí)，摩擦片與剎車盤接觸產(chǎn)生摩擦，起到剎車的作用。顯然，摩擦片會越來越薄。

1、磨損的快慢程度主要是與剎車盤和剎車片的材質(zhì)有直接的關(guān)系，所以剎車片材質(zhì)不均勻是一個(gè)可能。

2、經(jīng)常轉(zhuǎn)彎剎車，左右輪受力不平衡，這樣也會導(dǎo)致磨損不一致。

3、有一邊的剎車盤可能變形。

4、剎車分泵回位不一致。

5、左右剎車油管長短相差大6、伸縮桿由橡膠密封套密封，但如果進(jìn)水或缺少潤滑時(shí)，桿件不能自由伸縮，剎車片的外側(cè)片不能離開剎車盤，剎車片會額外磨損。7、左右兩邊制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)間不一致8、懸架問題9、ABS控制策略有問題，導(dǎo)致管路壓力不等，致使不均。10、制動(dòng)器本身問題，剎車卡鉗活塞回應(yīng)不良，導(dǎo)致長時(shí)間磨損。11、四輪定位問題12、整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的管路不通暢，導(dǎo)致制動(dòng)液流量不均。

剎車片屬于消耗品，在使用中會逐漸磨損，當(dāng)磨損到極限位置時(shí)必須更換，否則將降低制動(dòng)的效果，甚至造成安全事故。

一般情況下前制動(dòng)蹄片磨損得相對較快，后制動(dòng)蹄片使用的時(shí)間相對較長。在日常養(yǎng)保中，應(yīng)該注意：正常行駛條件下，每行駛５０００公里對剎車片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態(tài)，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發(fā)現(xiàn)不正常情況必須立即處理，剎車一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換。

內(nèi)外磨損不均微觀角度是這樣，剎車片和盤磨合同時(shí)進(jìn)行，剎車片材質(zhì)也比盤軟。不管是怎樣不均勻，剎車片始終會緊密貼合剎車盤。

如果你是老盤新片，盤要“磨一刀”，再經(jīng)過50km左右磨合也就好了。

如果只是理論上的不均，現(xiàn)在剎車不響也不抖，那就不算是問題。

一些車輛帶有剎車片報(bào)警功能，一旦達(dá)到了磨損極限，儀表會報(bào)警提示更換。

此外，一些消費(fèi)者喜歡隨便找家修理廠就更換剎車片。事實(shí)上，更換時(shí)要換原廠備件提供的剎車片，這樣才能使剎車片和剎車盤之間的制動(dòng)效果最好，磨損最小。更換制動(dòng)蹄片時(shí)必須使用專用工具將制動(dòng)分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導(dǎo)致制動(dòng)鉗導(dǎo)向螺絲彎曲，使剎車片卡死。

到此，以上就是小編對于硬質(zhì)合金摩擦副的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于硬質(zhì)合金摩擦副的3點(diǎn)解答對大家有用。