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尾翼基本上是為了美觀讓車尾看起來更加流線型起到一定的裝飾作用?？_拉的特殊尾部需要100多元對于審美要求高的車主來說是一個不錯的選擇。

不可以拆掉。里面是收音機天線，或者遙控器接收器。

迷你鋁合金尾翼（鋁合金尾箱測評）

最大的改變就是發(fā)動機的改變，0的發(fā)動機搭載的與雷克薩斯ES200同款的0L發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為131kW，峰值扭矩達到了210Nm，相比ES200那臺同款發(fā)動機，各項動力參數(shù)均有所提升。

性能最好的是GT2（濕的厲害的時候不一定），最貴的也是GT2。GT2是以turbo為基礎，卸掉四輪驅(qū)動，換成后輪驅(qū)動，馬力加大50馬力，空氣套件更大更夸張，進氣口在尾翼兩端，并與尾翼結合為一體。標準配備PCCB陶瓷碳纖復合剎車盤。

尾翼其實就是一個倒過來的機翼。固定翼飛機都是有機翼的。這種機翼造型比較特殊，這樣就能讓流過機翼上方的氣流速度變快，這樣機翼上方的壓強就會變小。當飛機滑行到一定速度后，就可以飛起來。

它沒有牽引力控制系統(tǒng)，外觀每一寸設計都被延展至極致，其中的每一項改進都有明確的用意。比如那個巨大的中空式尾翼，可以為發(fā)動機提供大量新鮮空氣。它看似是一部合法的民用車，本質(zhì)上卻擁有賽車的優(yōu)秀血統(tǒng)。

1、玻璃鋼尾翼：這類尾翼造型多樣，有鴨舌狀的、機翼狀的、也有直板式的，比較好做造型，不過玻璃鋼材質(zhì)比較脆，韌性和剛性都不大，價格比較便宜。

2、樓主，我建議你給愛車加裝車身強化件，這能加強基礎車身的剛性，提高車輛耐久性，以及操控穩(wěn)定性。CUSCO的主要產(chǎn)品有：頂吧、底盤強化件、前后防傾桿等。所需安裝技術和設備為基本安裝技術、車輛升降機以及基本的安裝工具。

3、調(diào)整懸掛提高穩(wěn)定性改裝車還可對車身底盤進行改裝，加裝靈敏的懸掛系統(tǒng)，使整個車身保持平穩(wěn)的行駛狀態(tài)，減少震動感受，大大提高了駕駛可靠性，更加具有運動感。

4、最大扭矩指標對應的是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速而不是汽車的速度。發(fā)動機輸出的動力要通過傳動系統(tǒng)減速增扭，然后作用于驅(qū)動輪，才會產(chǎn)生汽車加速所需要的力。

5、選定品牌後，就得面臨搭配性的問題，在懸掛改裝過程中最棘手的課題就是避震器和彈簧的搭配，如果你的車降低車身超過2英或是彈簧硬度增加超過20%，你就必須把避震器一并更換。

6、外觀改裝，選取主要部位合理改裝包圍和導流部件包圍和導流部件主要是起到降低風阻的作用，增加車的穩(wěn)定性?，F(xiàn)在部分車主加裝大包圍不僅僅是考慮到空氣動力學方面的因素，也是為了起到一個美觀的效果。

1、FRP尾翼：這種尾翼形狀多樣，包括鴨舌、機翼和直板。形狀更好，但FRP材料脆，韌性和剛度差，價格更便宜。鋁合金尾翼：這種尾翼導流散熱效果好，價格適中，但重量略重于其他材料。

2、碳纖維材料尾翼：碳纖維材料尾翼剛度和耐用性都很好，不但重量較輕并且也是最漂亮的一種尾翼，如今普遍被F1跑車選用，但是價錢較為價格昂貴。

3、汽車尾翼分類有哪些根據(jù)材料的不同，汽車尾翼可以分為三種：玻璃鋼尾翼、鋁合金尾翼和碳纖維尾翼。汽車尾翼是指汽車后備箱蓋上的鴨尾狀突起，是汽車空氣動力學包裝空的一部分。主要功能是降低車輛后部的升力。

4、拓展小知識汽車尾翼的種類按材料分汽車尾翼按材料不同可分為玻璃鋼尾翼、鋁合金尾翼和碳纖維尾翼三種。

汽車擾流板原理：尾翼，即汽車擾流板并不是簡單的起裝飾作用，而是使汽車在高速馳騁時增加它的抓地力和穩(wěn)定性，特別是使汽車在彎道不易于翻倒，并且可以節(jié)省燃油。

擾流板是一種空氣動力學裝置，這種裝置可以提高汽車高速行駛時的穩(wěn)定性。常見的擾流板一般在底盤上，車子的尾翼也可以叫做擾流板。

該后擾流板是指安裝在車尾頂部的額外的板。后擾流板的主要作用是增加車輪的地面附著力，改善高速汽車的動力學和操作穩(wěn)定性。

擾流板的作用主要是為了更好地降低機動車輛尾部的升力；要是車輛尾部的升力比車頭的升力大，就易造成車輛轉(zhuǎn)向太多、車后輪抓地力減小、高速穩(wěn)定性差。

車輛尾部也可以稱為擾流板。初中時，物理老師告訴我們，如果流體速度快，壓力就會降低，車輛的擾流板就利用了這個原理。在一些賽車或者超級跑車中，我們經(jīng)常會看到一些大尾翼，可以看作是一個倒置的機翼。

現(xiàn)在市面上也有一些普通車加裝了這個“尾翼”擾流板。其實擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉(zhuǎn)向、后輪抓地力減小以及高速穩(wěn)定性變差。