大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于鋁合金誰發(fā)明的的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹鋁合金誰發(fā)明的的解答，讓我們一起看看吧。

鋁合金是誰發(fā)明的？

鋁合金是由美國的韋伯公司的亞瑟哈羅德發(fā)明的。
鋁合金在工業(yè)和軍事領(lǐng)域有著廣泛的用途，早在20世紀(jì)20年代就開始研究和應(yīng)用了。
鋁合金具有輕質(zhì)、強(qiáng)度高、耐腐蝕等特點(diǎn)，被廣泛地應(yīng)用于制造飛機(jī)、汽車、火車及其他交通工具等領(lǐng)域。
鋁合金還被用于制造建筑和家具等領(lǐng)域。
可以說，鋁合金是一種優(yōu)秀的材料，其發(fā)明對(duì)于現(xiàn)代工業(yè)和科技的發(fā)展有著重要的意義。

1975年以前有鋁合金嗎？

1975年以前已經(jīng)有鋁合金了。二戰(zhàn)后杜拉鋁合金的秘密被揭開,全世界馬上開始了用鋁合金研制飛艇的熱潮,鋁被譽(yù)為 “飛行金屬”,進(jìn)入航空工業(yè)市場。杜拉鋁合金的發(fā)明為鋁合金工業(yè)的發(fā)展提供前所未有的發(fā)展 。今天的航空航天，已經(jīng)離不開鋁合金 了。

鋁的發(fā)展歷史？

1908年美國鋁業(yè)發(fā)明電工鋁合金1050，并制成鋼芯鋁絞線，開創(chuàng)高壓遠(yuǎn)程輸電先鋒。

1915年美國鋁業(yè)發(fā)明2017合金，1933年發(fā)明2024合金，使鋁在航空器中的應(yīng)用得以迅速擴(kuò)大。 1933年美國鋁業(yè)發(fā)明6061合金，隨即創(chuàng)造了擠壓機(jī)淬火工藝，顯著擴(kuò)大了擠壓型材應(yīng)用范圍。

1943年美國鋁業(yè)發(fā)明了6063合金及7075合金，開創(chuàng)了高強(qiáng)度鋁合金的新紀(jì)元。

一九零六年德國冶金學(xué)家在鋁中加入少許的什么和微量元素制成了鋁合金？

銅、鎂。

1906年，德國冶金學(xué)家威爾姆首先在鋁中加入少許銅和微量的鎂，制成了一種堅(jiān)硬的鋁合金，在第一次世界大戰(zhàn)期間被應(yīng)用到飛機(jī)制造制造上。鋁合金以鋁為基添加一定量其他合金化元素的合金，是輕金屬材料之一。 鋁合金除具有鋁的一般特性外，由于添加合金化元素的種類和數(shù)量的不同又具有一些合金的具體特性。

鋁合金的密度為2.63～2.85g/cm，有較高的強(qiáng)度(σb為110～650MPa)，比強(qiáng)度接近高合金鋼，比剛度超過鋼，有良好的鑄造性能和塑性加工性能，良好的導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能，良好的耐蝕性和可焊性，可作結(jié)構(gòu)材料使用，在航天、航空、交通運(yùn)輸、建筑、機(jī)電、輕化和日用品中有著廣泛的應(yīng)用。 ? 擴(kuò)展資料 1933年美國鋁業(yè)發(fā)明6061合金，隨即創(chuàng)造了擠壓機(jī)淬火工藝，顯著擴(kuò)大了擠壓型材應(yīng)用范圍。

1943年美國鋁業(yè)發(fā)明了6063合金及7075合金，開創(chuàng)了高強(qiáng)度鋁合金的新紀(jì)元。

1965年美國鋁業(yè)又發(fā)明了A356鑄造鋁合金，這是經(jīng)典鑄造鋁合金。隨著對(duì)鋁合金材料方面的研究深入，高強(qiáng)鋁合金以其優(yōu)異的綜合性能在商用飛機(jī)上的使用量已經(jīng)達(dá)到其結(jié)構(gòu)質(zhì)量的80%以上

       1906年，德國冶金學(xué)家威爾姆首先在鋁中加入少許銅和微量元素的鎂制成了鋁合金，在第一次世界大戰(zhàn)期間被應(yīng)用到飛機(jī)制造上。

      在第一次世界大戰(zhàn)的時(shí)候，德國科學(xué)家維爾姆接受了一項(xiàng)任務(wù)，部隊(duì)要尋找一種比鋼鐵輕但和鋼鐵一樣堅(jiān)固的材料來制造飛艇、飛機(jī)。 維爾姆認(rèn)為密度比鋼鐵小的鋁最合適。可是鋁有一個(gè)致命的弱點(diǎn)：它太軟了，不夠堅(jiān)固。

到此，以上就是小編對(duì)于鋁合金誰發(fā)明的的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鋁合金誰發(fā)明的的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。